Дрель BOSCH GBM 16-2 RE

540 / 1.260 об/мин Выходная мощность: 570 Вт Вес: 3,7 кг Номинальное число оборотов: 380 / 880 об/мин Номинальный крутящий момент: 14,0 / 6,0 Нм Соединительная резьба шпинделя: Kegel B 16 Макс. крутящий момент: 50,0 / 22,0 Нм Диапазон сверления: Диам. отверстия в алюминии: 20 / 13 мм Диам. отверстия в древесине: 40 / 20 мм Диам. отверстия в стали: 16 / 8 мм Комплектация:: Дополнительная рукоятка Кулачковый патрон 16 мм Ограничитель глубины 310 мм Особенности: Оптимальный инструмент для сверления в опалубке. Торцевая рукоятка для надёжного хвата. Электро­нная система управления для точного начала сверления. Реверс для выворачивания плотно сидящих опалубочных саморезов. Также подходит для размешивания. Синхронизированная 2-скоростная передача с вытяжной шпонкой, возможно переключение во время работы. Шейка шпинделя диам. 43 мм (европейский стандарт), можетработать со стойкой сверлильного станка. Выключатель включается и фиксируется одним пальцем. Большой срок службы благодаря оснащению двигателя и редуктора роликовыми подшипниками.

540 / 1.260 об/мин Выходная мощность: 570 Вт Вес: 3,7 кг Номинальное число оборотов: 380 / 880 об/мин Номинальный крутящий момент: 14,0 / 6,0 Нм Соединительная резьба шпинделя: Kegel B 16 Макс. крутящий момент: 50,0 / 22,0 Нм Диапазон сверления: Диам. отверстия в алюминии: 20 / 13 мм Диам. отверстия в древесине: 40 / 20 мм Диам. отверстия в стали: 16 / 8 мм Комплектация:: Дополнительная рукоятка Кулачковый патрон 16 мм Ограничитель глубины 310 мм Особенности: Оптимальный инструмент для сверления в опалубке. Торцевая рукоятка для надёжного хвата. Электро­нная система управления для точного начала сверления. Реверс для выворачивания плотно сидящих опалубочных саморезов. Также подходит для размешивания. Синхронизированная 2-скоростная передача с вытяжной шпонкой, возможно переключение во время работы. Шейка шпинделя диам. 43 мм (европейский стандарт), можетработать со стойкой сверлильного станка. Выключатель включается и фиксируется одним пальцем. Большой срок службы благодаря оснащению двигателя и редуктора роликовыми подшипниками.