Мотоблок МТЗ Беларус 09Н с двигателем Honda 9 л.с.
ціну уточнюйте
роздріб та опт
в наявності
☎ показати телефон
Додати у кошик
Мотоблок МТЗ Беларус 09Н (двигатель Honda 9 л.с.) Мотоблок Беларус-09Н (МТЗ, Сморгонский агрегатный завод) с двигателем Honda GX270 (Япония) предназначен для выполнения пахоты легких почв, боронования, культивации, работы с почвофрезой, междурядной обработки картофеля и свеклы, сенокошения, транспортирования грузов, стационарных работ с приводом от вала отбора мощности, также для очистки дороги от снега. Используется как транспортное средство при агрегатировании с прицепом. Особенности мотоблока МТЗ Беларус 09Н: Муфта сцепления – многодисковая, работающая в масле, с ручным управлением. Коробка перемены передач – ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен. Главная передача – конические шестерни со спиральным зубом. Дифференциал – шестеренчатый конический с принудительной блокировкой. Конечные передачи – одноступенчатые с цилиндрическими шестернями. Ходовая система ― колесная формула 2×2. Колеса мотоблока с пневматическими шинами 6L-12. Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки 0,08 – 0,12 МПа. Управление подачей топлива – рычагом с тросовым приводом. Управление коробкой перемены передач – рычагами через систему тяг. Управление валом отбора мощности – рычагом на корпусе трансмиссии. Управление блокировкой дифференциала – рычагом через систему тяг. Рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°. Тормозная система – агрегат из мотоблока и прицепа (тормоза установлены на прицепе) оборудован тормозами с возможностью торможения агрегата в движении и на стоянке. Вал отбора мощности с частотой вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала) – 1200 об/мин. Прицепное устройство – скоба со шкворнем, сцепка трубчатой формы. Высота присоединительного места – 369,5 мм. Характеристики Производитель Сморгонский агре
Мотоблок Беларус-09Н (МТЗ, Сморгонский агрегатный завод) с двигателем Honda GX270 (Япония) предназначен для выполнения пахоты легких почв, боронования, культивации, работы с почвофрезой, междурядной обработки картофеля и свеклы, сенокошения, транспортирования грузов, стационарных работ с приводом от вала отбора мощности, также для очистки дороги от снега. Используется как транспортное средство при агрегатировании с прицепом.
Особенности мотоблока МТЗ Беларус 09Н:
Муфта сцепления – многодисковая, работающая в масле, с ручным управлением.
Коробка перемены передач – ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен.
Главная передача – конические шестерни со спиральным зубом.
Дифференциал – шестеренчатый конический с принудительной блокировкой.
Конечные передачи – одноступенчатые с цилиндрическими шестернями.
Ходовая система ― колесная формула 2×2.
Колеса мотоблока с пневматическими шинами 6L-12.
Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки 0,08 – 0,12 МПа.
Управление подачей топлива – рычагом с тросовым приводом. Управление коробкой перемены передач – рычагами через систему тяг. Управление валом отбора мощности – рычагом на корпусе трансмиссии. Управление блокировкой дифференциала – рычагом через систему тяг. Рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°.
Тормозная система – агрегат из мотоблока и прицепа (тормоза установлены на прицепе) оборудован тормозами с возможностью торможения агрегата в движении и на стоянке.
Вал отбора мощности с частотой вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала) – 1200 об/мин.
Прицепное устройство – скоба со шкворнем, сцепка трубчатой формы. Высота присоединительного места – 369,5 мм.
Характеристики
Производитель Сморгонский агрегатный завод Страна производитель Беларусь Тип Мотоблок Тип двигателя Бензиновый Марка двигателя Honda GX270 Минимальная ширина обработки 60.0(см) Максимальная ширина обработки 90.0(см) Максимальная глубина обработки 12.0(см) Количество передач 4 вперед/2 назад Система запуска Электростартер и механический стартер Вал отбора мощности Да Гарантийный срок 24(мес) Состояние Новое
Мотоблок Беларус-09Н (МТЗ, Сморгонский агрегатный завод) с двигателем Honda GX270 (Япония) предназначен для выполнения пахоты легких почв, боронования, культивации, работы с почвофрезой, междурядной обработки картофеля и свеклы, сенокошения, транспортирования грузов, стационарных работ с приводом от вала отбора мощности, также для очистки дороги от снега. Используется как транспортное средство при агрегатировании с прицепом.
Особенности мотоблока МТЗ Беларус 09Н:
Муфта сцепления – многодисковая, работающая в масле, с ручным управлением.
Коробка перемены передач – ступенчатая, механическая с постоянным зацеплением шестерен.
Главная передача – конические шестерни со спиральным зубом.
Дифференциал – шестеренчатый конический с принудительной блокировкой.
Конечные передачи – одноступенчатые с цилиндрическими шестернями.
Ходовая система ― колесная формула 2×2.
Колеса мотоблока с пневматическими шинами 6L-12.
Давление воздуха в шинах в зависимости от нагрузки 0,08 – 0,12 МПа.
Управление подачей топлива – рычагом с тросовым приводом. Управление коробкой перемены передач – рычагами через систему тяг. Управление валом отбора мощности – рычагом на корпусе трансмиссии. Управление блокировкой дифференциала – рычагом через систему тяг. Рулевое управление – штанговое, регулируемое по высоте и в горизонтальной плоскости с возможностью переналадки на реверсивное, положение влево или вправо на угол 15°.
Тормозная система – агрегат из мотоблока и прицепа (тормоза установлены на прицепе) оборудован тормозами с возможностью торможения агрегата в движении и на стоянке.
Вал отбора мощности с частотой вращения (при номинальной частоте вращения коленчатого вала) – 1200 об/мин.
Прицепное устройство – скоба со шкворнем, сцепка трубчатой формы. Высота присоединительного места – 369,5 мм.
