Расходомеры топлива (счетчики топлива)

Контроль расхода топлива расходомерами с отображением накопительного и мгновенного расхода топлива на индикаторе расходомера. Индикаторы на расходомерах могут быть механические, а могут быть электро­нные. Питание на электро­нный индикатор подается от встроенного аккумулятора в расходомер или от бортовой сети авто­тракторной техники. Расходомеры имеют разную пропускную величину измеряемого топлива, одно камерную конструкцию или двухкамерную. Тип расходомера необходимый вам для учета расхода топлива подбирается нашими специалистами основываясь на предоставленный вами список техники, планируемый к установке и контролю. Так же Вы должны знать, что установка расходомеров топлива с индикацией расхода топлива по месту, всегда предусматривает опломбирование мест возможных сливов, которые помогут механизатору накрутить показания счетчиков. Соответственно контроль за их целостностью и вмешательства.

В электро­нных системах учета топлива в режиме реального времени контроль за пломбами как и опломбировка не обязательна. В программном обеспечении не санкционированные сливы мимо расходомера будут не учтены, а через расходомер фиксироваться в программе с отображением времени и даты вмешательства. Дальнейший анализ такого вмешательства в программе, установит количество слитого топлива.

Контроль расхода топлива расходомерами с отображением накопительного и мгновенного расхода топлива на индикаторе расходомера. Индикаторы на расходомерах могут быть механические, а могут быть электро­нные. Питание на электро­нный индикатор подается от встроенного аккумулятора в расходомер или от бортовой сети авто­тракторной техники. Расходомеры имеют разную пропускную величину измеряемого топлива, одно камерную конструкцию или двухкамерную. Тип расходомера необходимый вам для учета расхода топлива подбирается нашими специалистами основываясь на предоставленный вами список техники, планируемый к установке и контролю. Так же Вы должны знать, что установка расходомеров топлива с индикацией расхода топлива по месту, всегда предусматривает опломбирование мест возможных сливов, которые помогут механизатору накрутить показания счетчиков. Соответственно контроль за их целостностью и вмешательства.

В электро­нных системах учета топлива в режиме реального времени контроль за пломбами как и опломбировка не обязательна. В программном обеспечении не санкционированные сливы мимо расходомера будут не учтены, а через расходомер фиксироваться в программе с отображением времени и даты вмешательства. Дальнейший анализ такого вмешательства в программе, установит количество слитого топлива.