Балансировочный стенд HUNTER GSP-9700 (U.S.A) GSP 9700 E стенд виброконтроля Для колёс легковых автомобилей, микроавтобусов, лёгких грузовиков и мотоциклов диаметром до 40" и шириной до 20" весом до 80 кг с автоматическим вводом размеров диска. Диск зажимается на валу с помощью крыльчатой гайки/ пневмозажима/быстроесъемной гайки. Электроснабжение: 220В, 20 А, 50 Гц Уникальная система Road Force Measurement нагружает шину с усилием до 635 кг. Прижимной роллер выявляет дисбаланс и вибрацию, вызванные геометрическими и силовыми неоднородно-стями шины. Straight Track ― позволяет измерить силы бокового увода каждого колеса во время процедуры Road Force Measurment. Затем GSP9700, используя эти данные, предлагает оператору схемы оптимального размещения колёс на автомобиле. Боковой увод или отклонение от прямолинейного движения могут быть минимизированы, нейтрализованы или полностью устра-нены. Первопричиной является конусность шины, что не выявляется стандартными процедурами балансировки или регулировки углов установки колёс Станок выявляет дисбаланс и проблемы радиального воздействия, вызванные следующими факторами: * Неоднородность каркаса шины; * Биение шины и диска; * Неправильная посадка бортов шины на колесный диск; В отличие от бесконтактного измерения, роллер позволяет исследовать всю контактную поверхность шины и боковины, для определения их воздействия на ходовые качества автомобиля. Системы бесконтактного измерения биения часто дают недостоверные результаты и не принимают в расчет влияние боковины шины на возникновение вибрации. GSP9700 быстро измеряет боковое и радиальное биение диска без снятия шины и определяет, вызвано ли биение только шиной, или диском тоже. Биение также может быть измерено в посадочном месте бортов при снятой шине. Затем GSP9700 выявляет проблемы диска и шины, вызывающие вибрацию, и выводит на монитор пошаговые инструкции по их устранению. Для обеспечения точности измерений ав
Балансировочный стенд HUNTER GSP-9700 (U.S.A)
GSP 9700 E стенд виброконтроля
Для колёс легковых автомобилей, микроавтобусов, лёгких грузовиков и мотоциклов диаметром до 40" и шириной до 20" весом до 80 кг с автоматическим вводом размеров диска. Диск зажимается на валу с помощью крыльчатой гайки/ пневмозажима/быстроесъемной гайки.
Электроснабжение: 220В, 20 А, 50 Гц
Уникальная система Road Force Measurement нагружает шину с усилием до 635 кг. Прижимной роллер выявляет дисбаланс и вибрацию, вызванные геометрическими и силовыми неоднородно-стями шины.
Straight Track ― позволяет измерить силы бокового увода каждого колеса во время процедуры Road Force Measurment. Затем GSP9700, используя эти данные, предлагает оператору схемы оптимального размещения колёс на автомобиле.
Боковой увод или отклонение от прямолинейного движения могут быть минимизированы, нейтрализованы или полностью устра-нены.
Первопричиной является конусность шины, что не выявляется стандартными процедурами балансировки или регулировки углов установки колёс
Станок выявляет дисбаланс и проблемы радиального воздействия, вызванные следующими факторами:
* Неоднородность каркаса шины;
* Биение шины и диска;
* Неправильная посадка бортов шины на колесный диск;
В отличие от бесконтактного измерения, роллер позволяет исследовать всю контактную поверхность шины и боковины, для определения их воздействия на ходовые качества автомобиля. Системы бесконтактного измерения биения часто дают недостоверные результаты и не принимают в расчет влияние боковины шины на возникновение вибрации.
GSP9700 быстро измеряет боковое и радиальное биение диска без снятия шины и определяет, вызвано ли биение только шиной, или диском тоже. Биение также может быть измерено в посадочном месте бортов при снятой шине. Затем GSP9700 выявляет проблемы диска и шины, вызывающие вибрацию, и выводит на монитор пошаговые инструкции по их устранению. Для обеспечения точности измерений автоматически контролируется проскальзывание колеса на валу балансировочного станка.
Функция ForceMatching помогает совместить высокую точку силовой неоднородности шины с низкой точкой радиального биения обода, что приводит к минимизации общей вибрации колеса и обеспечивает максимально возможный плавный ход автомобиля.
Технология балансировки SmartWeight , заключается в раздельном измерении статических и парных силы.
Два автоматических измерительных рычага Dataset.
Мгновенная передача данных нажатием на педаль.
Нажатие на педаль тормоза активирует ввод и запоминание параметров колеса. Педаль также блокирует вал для упрощения затягивания или ослабления крыльчатой гайки.
Servo Stop и Servo Push DriveControl. Быстро установите грузы с помощью Servo Stop и Servo Push Drive Control. Нажатием кнопки или легким толчком колеса ServoStop автоматически позиционирует колесо для выбранного расположения грузов. Servo Push включается поворотом колеса, заставляя привод автоматически поворачивать колесо к следующей позиции расположения груза.
Помогает точно определить место расположения приклеиваемого груза.
Привод ServoDrive автоматически останавливает колесо в нужном положении и активирует лазерный указатель.
Балансировочный стенд HUNTER GSP-9700 (U.S.A)
GSP 9700 E стенд виброконтроля
Для колёс легковых автомобилей, микроавтобусов, лёгких грузовиков и мотоциклов диаметром до 40" и шириной до 20" весом до 80 кг с автоматическим вводом размеров диска. Диск зажимается на валу с помощью крыльчатой гайки/ пневмозажима/быстроесъемной гайки.
Электроснабжение: 220В, 20 А, 50 Гц
Уникальная система Road Force Measurement нагружает шину с усилием до 635 кг. Прижимной роллер выявляет дисбаланс и вибрацию, вызванные геометрическими и силовыми неоднородно-стями шины.
Straight Track ― позволяет измерить силы бокового увода каждого колеса во время процедуры Road Force Measurment. Затем GSP9700, используя эти данные, предлагает оператору схемы оптимального размещения колёс на автомобиле.
Боковой увод или отклонение от прямолинейного движения могут быть минимизированы, нейтрализованы или полностью устра-нены.
Первопричиной является конусность шины, что не выявляется стандартными процедурами балансировки или регулировки углов установки колёс
Станок выявляет дисбаланс и проблемы радиального воздействия, вызванные следующими факторами:
* Неоднородность каркаса шины;
* Биение шины и диска;
* Неправильная посадка бортов шины на колесный диск;
В отличие от бесконтактного измерения, роллер позволяет исследовать всю контактную поверхность шины и боковины, для определения их воздействия на ходовые качества автомобиля. Системы бесконтактного измерения биения часто дают недостоверные результаты и не принимают в расчет влияние боковины шины на возникновение вибрации.
GSP9700 быстро измеряет боковое и радиальное биение диска без снятия шины и определяет, вызвано ли биение только шиной, или диском тоже. Биение также может быть измерено в посадочном месте бортов при снятой шине. Затем GSP9700 выявляет проблемы диска и шины, вызывающие вибрацию, и выводит на монитор пошаговые инструкции по их устранению. Для обеспечения точности измерений автоматически контролируется проскальзывание колеса на валу балансировочного станка.
Функция ForceMatching помогает совместить высокую точку силовой неоднородности шины с низкой точкой радиального биения обода, что приводит к минимизации общей вибрации колеса и обеспечивает максимально возможный плавный ход автомобиля.
Технология балансировки SmartWeight , заключается в раздельном измерении статических и парных силы.
Два автоматических измерительных рычага Dataset.
Мгновенная передача данных нажатием на педаль.
Нажатие на педаль тормоза активирует ввод и запоминание параметров колеса. Педаль также блокирует вал для упрощения затягивания или ослабления крыльчатой гайки.
Servo Stop и Servo Push DriveControl. Быстро установите грузы с помощью Servo Stop и Servo Push Drive Control. Нажатием кнопки или легким толчком колеса ServoStop автоматически позиционирует колесо для выбранного расположения грузов. Servo Push включается поворотом колеса, заставляя привод автоматически поворачивать колесо к следующей позиции расположения груза.
Помогает точно определить место расположения приклеиваемого груза.
Привод ServoDrive автоматически останавливает колесо в нужном положении и активирует лазерный указатель.
