Прицеп тракторный самосвальный 2ПТС-4,5

Параметры для сравнения/Производители 2ПТС-4,5 Примечание Применяемые материалы при производстве силовых каркасов шасси и рамы кузова, подкатных тележек , прицепного дышла. Горячекатанный швеллер размерностью №16, №18, №12, №10, №8 и №6,5 Вес прицепа ДКМ превышают прицеп МАМ на 250 кг, но это сказывается на увеличенном сроке эксплуатации, без деформации основных несущих конструкций Внутренние габариты кузова 4 120х2 340 мм. Не сильное отличие. Применяемые материалы при производстве усиливающих элементов, раскосов и косынок, опорно –поворотных элементов и балок Лист стальной толщиной 6-8 мм Лишний вес -больший срок эксплуатации, меньшие финансовые затраты на проведение капитальных, восстановительных ремонотов основного силового каркаса изделия. Еще ни разу не сложилась рама шасси и кузова прицепа производства ДМЭ и ДКМ Оси тормозные: Страна Исполнение Сечение Тормозной барабан Италия Цельная балка 50х50(60х60)мм. 260х50(300х60) Прокатная цельная балка со снятым статическим напряжением после ковки сечением 50х50 мм при минимальном вылете позволяет выдерживать двойной перегруз. Оси не тормозные Италия - цельная балка с минимальным вылетом сечением 50х50(60х60)мм. Конструкция из двух полуосей, соединённых трубой , исходя из опыта эксплуатации постоянно выходит со строя по причине скручивания или излома соединительного элемента-трубы Узлы, комплектующие, агрегаты: Страна происхождения Вся комплектация прицепа изготовлена в РФ (кроме разборных дисков) Комплектация выпускается на предприятиях РФ более 40 лет, и присутствует на любом складе с/х техники до 70% постоянно, взаимозаменяемость до 80% Применяемые шины и колёсные диски Разборный диск со стопорным кольцом(Турция), шины 9,00-16 с камерой Разборный диск позволяет произвести демонтаж и замену камеры шины