Автовышки АТП-17

Подъёмник авто­мобильный АТП-17 грузо­подъёмностью люльки 300 кг и высотой подъёма 17 м монтируется на шасси авто­мобиля МАЗ-437030-0000241Р1 (Евро-3). Предназна­чен для: обслуживания технических сооружений и радиорелейных линий; обслуживания электро­установок и линий электро­передач напряжением до 1000 В при исполнении авто­подъемника с люлькой в электро­защитном варианте; проведения строительно-монтажных, ремонтно-декоративных работ на зданиях и сооружениях.

Привод установки подъёмника осуществляется при помощи аксиально-поршневого насоса, который приводится во вращение двигателем базового авто­мобиля через коробку передач и коробку отбора мощности ZF-S5-42(Германия). Привод механизма поворота – червячного типа. Нижняя рама коробчатого сечения с гидрофицированными выносными опорами. Конструкция выносных опор обеспечивает вывешивание и установку подъемника в горизонтальное положение на площадках с твердым покрытием и углом уклона ± 3 град. без подкладок.

Подъемник обору­дован двумя пультами управления стреловым обору­дованием и поворотной платформой, расположенными: один - в люльке, другой - на поворотной платформе. Управление выносными опорами осуществляется с пульта, расположенного на раме шасси.

На подъемнике предусмотрена система аварийного перевода стрелового обору­дования и выносных опор из рабочего положения в транспортное.

Подъёмник авто­мобильный АТП-17 грузо­подъёмностью люльки 300 кг и высотой подъёма 17 м монтируется на шасси авто­мобиля МАЗ-437030-0000241Р1 (Евро-3). Предназна­чен для: обслуживания технических сооружений и радиорелейных линий; обслуживания электро­установок и линий электро­передач напряжением до 1000 В при исполнении авто­подъемника с люлькой в электро­защитном варианте; проведения строительно-монтажных, ремонтно-декоративных работ на зданиях и сооружениях.

Привод установки подъёмника осуществляется при помощи аксиально-поршневого насоса, который приводится во вращение двигателем базового авто­мобиля через коробку передач и коробку отбора мощности ZF-S5-42(Германия). Привод механизма поворота – червячного типа. Нижняя рама коробчатого сечения с гидрофицированными выносными опорами. Конструкция выносных опор обеспечивает вывешивание и установку подъемника в горизонтальное положение на площадках с твердым покрытием и углом уклона ± 3 град. без подкладок.

Подъемник обору­дован двумя пультами управления стреловым обору­дованием и поворотной платформой, расположенными: один - в люльке, другой - на поворотной платформе. Управление выносными опорами осуществляется с пульта, расположенного на раме шасси.

На подъемнике предусмотрена система аварийного перевода стрелового обору­дования и выносных опор из рабочего положения в транспортное.