Прицеп для легковых автомобилей Тайга (8213 А7)

'Тайга' - прицеп для легкового авто­мобиля, созданный для перевозки снегоходов и грузов. Изначально прицеп Тайга был собран специально для перевозки снегоходов, но большие габаритные размеры серьезно расширили сферу применения прицепа серии 'Тайга'. Проектируя прицеп, наше конструкторское бюро решало следующие задачи: построить крепкие кузов и дышло прицепа, подвеску, которая сможет эффективно работать не только на асфальте, но и на грунтовых дорогах, то есть, создать прицеп, готовый к работе в сложных климатических условиях (зимой -30, летом +30). Активная эксплуатация прицепа авто­мобилистами Поволжья, Урала, Сибири и Дальнего Востока подтверждает надежность и удобство в исполь­зовании этого легкового прицепа. Определяя длину кузова прицепа для снегоходов, мы проанализировали размеры основных моделей снегоходов (около 80%). Именно поэтому Тайга имеет длину кузова 3,36 метра. Как показывают полевые испытания, прицепом удобно управлять при совершении маневров и движении задним ходом.

Исполь­зование влагостойкой ламинированной фанеры для бортов и днища прицепа обусловлено уникальной прочностью материала, отличным сопротивлением влаге и коррозии. Ламинированная фанера зарекомендовала себя при производстве днищ кузовов, бортов и дверей прицепов, грузо­вых авто­мобилей, троллейбусов и трейлеров.

Подвеска прицепа «Тайга» рессорно-амортизаторная. Рессора с подрессорником собственной конструкции позволяет добиваться высокой плавности хода и сохранности груза, главное правильно закрепить содержимое кузова. В отличии от резино-жгутовой подвески, рессорная отлично ведет себя на бездорожье и работает при отрицательных температурах воздуха (резино-жгутовая подвеска застывает на холоде).

'Тайга' - прицеп для легкового авто­мобиля, созданный для перевозки снегоходов и грузов. Изначально прицеп Тайга был собран специально для перевозки снегоходов, но большие габаритные размеры серьезно расширили сферу применения прицепа серии 'Тайга'. Проектируя прицеп, наше конструкторское бюро решало следующие задачи: построить крепкие кузов и дышло прицепа, подвеску, которая сможет эффективно работать не только на асфальте, но и на грунтовых дорогах, то есть, создать прицеп, готовый к работе в сложных климатических условиях (зимой -30, летом +30). Активная эксплуатация прицепа авто­мобилистами Поволжья, Урала, Сибири и Дальнего Востока подтверждает надежность и удобство в исполь­зовании этого легкового прицепа. Определяя длину кузова прицепа для снегоходов, мы проанализировали размеры основных моделей снегоходов (около 80%). Именно поэтому Тайга имеет длину кузова 3,36 метра. Как показывают полевые испытания, прицепом удобно управлять при совершении маневров и движении задним ходом.

Исполь­зование влагостойкой ламинированной фанеры для бортов и днища прицепа обусловлено уникальной прочностью материала, отличным сопротивлением влаге и коррозии. Ламинированная фанера зарекомендовала себя при производстве днищ кузовов, бортов и дверей прицепов, грузо­вых авто­мобилей, троллейбусов и трейлеров.

Подвеска прицепа «Тайга» рессорно-амортизаторная. Рессора с подрессорником собственной конструкции позволяет добиваться высокой плавности хода и сохранности груза, главное правильно закрепить содержимое кузова. В отличии от резино-жгутовой подвески, рессорная отлично ведет себя на бездорожье и работает при отрицательных температурах воздуха (резино-жгутовая подвеска застывает на холоде).