×
Корпус подшипника ЗСК-Ф-15.05.020 в сборе со звездочкой ЗСК-10.000.065 и фланцем ЗСК-15,0
Корпус подшипника ЗСК-Ф-15.05.020
Корпус подшипника ЗСК-Ф-15.05.020 предназначен для сборки корпуса ЗСК-15.05.020, входящего в состав цепного привода шнека загрузчиков сухих кормов ЗСК-Ф-15 и ЗСК-20.
Особенности корпуса подшипника ЗСК-Ф-15.05.020
Конструкция корпуса подшипника ЗСК-Ф-15.05.020 образована полым цилиндром, на внешней стороне которого предусмотрены две пары монтажных лап для крепления детали к раме кормовоза. Внутренняя поверхность имеет два посадочных места для установки 308 подшипников, являющихся опорами для вала. По краям посадочных мест протачиваются канавки для стопорных колец, фиксирующих крышки корпуса. В средней верхней части нарезается резьбовое отверстие, предназначенное для маслёнки. Материал запасной части – сталь или чугун, зависит от технологии производства. Чугунные корпуса цельнолитые, на стальных изделиях лапы привариваются к корпусу. Принцип работы коробки прост. Включение передач осуществляется при перемещении зубчатого колеса по шлицам, нарезанным на главном валу. Переключение происходит при помощи вилки на главном валу. Управление вилкой через систему рычагов осуществляется из кабины водителем. Тип детали Корпус подшипника Тип запчасти Оригинал Тип техники Грузовой автомобиль Состояние Новое Корпус подшипника ЗСК-Ф-15.05.020
Корпус подшипника ЗСК-Ф-15.05.020 предназначен для сборки корпуса ЗСК-15.05.020, входящего в состав цепного привода шнека загрузчиков сухих кормов ЗСК-Ф-15 и ЗСК-20.
Особенности корпуса подшипника ЗСК-Ф-15.05.020
Конструкция корпуса подшипника ЗСК-Ф-15.05.020 образована полым цилиндром, на внешней стороне которого предусмотрены две пары монтажных лап для крепления детали к раме кормовоза. Внутренняя поверхность имеет два посадочных места для установки 308 подшипников, являющихся опорами для вала. По краям посадочных мест протачиваются канавки для стопорных колец, фиксирующих крышки корпуса. В средней верхней части нарезается резьбовое отверстие, предназначенное для маслёнки. Материал запасной части – сталь или чугун, зависит от технологии производства. Чугунные корпуса цельнолитые, на стальных изделиях лапы привариваются к корпусу. Принцип работы коробки прост. Включение передач осуществляется при перемещении зубчатого колеса по шлицам, нарезанным на главном валу. Переключение происходит при помощи вилки на главном валу. Управление вилкой через систему рычагов осуществляется из кабины водителем.
Вместе с этим товаром ищут:
Каталог товаров
|
||||||||||||||||||
2009-2025 © All Rights Reserved
|
|