Мотоблок Кентавр 2091Д (фреза+плуг + сцепка +картофелевыкапыватель)

Мото­блок Кентавр 2091Д - в сравнении с бензиновыми аналогами более тяговитый и при этом имеет увеличенный эксплуатационный ресурс. Обору­дован электро­стартером.Двигатель: Дизель 9 л.с. КПП 2+1, ВОМ; Вес: 160 кг; Колеса: 5,00-12 Почво­фреза: 450-1200Электро­стартерБлагодаря электро­стартеру двигатель можно легко заводить ключом. Но при необходимости его также можно запустить с помощью инерционного стартера, дернув за пусковой трос. Двигатель надежно защищен от пылиДля увеличения ресурса двигателя и его защиты от попадания пыли и влаги установлен воздушно-мас-ляный фильтр, который задерживает любые примеси и обеспечивает подачу в двигатель полностью очи-щенного воздуха. Высокое тяговое усилиеСамым важным и очевидным плюсом дизельного двигателя является то, что он обладает большим КПД и повышенной тягой из-за более высо-кой степени сжатия топлива и характера его горения. Другими словами, в результате сжигания топлива больше энергии преобразуется в полез-ную работу. Это значит, что мощность и тяговое горизонтальное усилие такого двигателя больше. Девяти сильный дизельный двигатель по мощности равен семнадцати сильному бензиновому двигателю. Так же дизельные двигателя выдают пиковую мощность на низких обо-ротах, а бензиновые на максимальных, что увеличивает ресурс дизель-ных двигателй минимум в трое за счет уменьшенного трения. Поэтому работа на пониженных оборотах позволяет сэкономить топливо, а уникальная система прямого впрыска 40DI-EM Toyokawa вызывает высоко­энергетический взрыв повышая эффективность сгорания топлива. Благодаря этому средний расход у данного мото­блока составляет всего 0.8 л/мото­час. Минимизирована потеря мощности до 98%Кентавр 2091Д имеют прямой привод от двигателя к трансмиссии, а значит, потери мощности при пере-даче крутящего момента минимальны. Прямой при-вод отличается долговечностью, не требует обслу-живания (замены ремней), а только замены масла. Литой корпус коробки передач гарантирует ее длительный срок службы. Шестерни изготовлены из высоко­легированной каленой стали марки 30Х13 Развивает скорость до 18 км/чКентавр 2091Д имеют 2 передачи «вперед» (понижен-ную и повышенную) и реверс – заднюю передачу. Пониженная передача предназна­чена для почво­обра-ботки, а повышенная – для транспортировки, на ней можно развивать скорость до 18 км/ч. Реверс необ-ходим для извлечения мото­блока без физических усилий при излишнем заглублении фрез в почву и для разворота с прицепом. А исполь­зованная конструкто-рами система Shift SI обеспечивает четкость включе-ния передач. Усовершенствованное дисковое сцеплениеВажным элементом трансмиссии является усовершен-ствованное дисковое сцепление в масляной ванне Cer-metallic, диски которого изготовлены из сверхпрочного материала, их не придетя менять в течение всего срока эксплуатации. Такое сцепление обеспечивает движе-ние техники без рывков, а значит, делает работу более комфортной Профессиональный редукторНа мото­блоки Кентавр установлен профессиональ-ный среднеоборотистый шестеренчатый редуктор с усиленными шестернями. Его разборная конструкция позволяет производить замену отдельных элементов, а не целых узлов, что в будущем позволит экономить на обслуживании и ремонте. Так же при попадании на препятствие стабилизаторы шестеренок не дадут им провернуться и мото­блок заглохнет не повредив компоненты редуктора. Вы навсегда забудете о проволочнике и пырее. Благодаря обработке почво­фрезами Вы забудете об испорченных корнеплодах проволочником либо пыре-ем, которые уничтожают урожай и делают практичес-ки напрасными все ваши труды. Ножи фрез изготов-лены из закаленной стали. Их специальная саблевид-ная конфигурация уменьшает вибрацию при работе, а особый угол заточки позволяет справиться с любыми типами почв Регулируемая ширина почво­фрезМото­блок комплектуются быстросъемными почво-фрезами. Вы можете легко менять ширину культи-вации от 45 до 120 см .Это позволит осуществлять как сплошную, так и междурядную обработку. Максимальная глубина обработки составляет 40 см. Глубину культивации можно регулировать специ-альным рычагом. Не заваливается на бок при большом клиренсе.С помощью такого мото­блока удобно не только фре-зеровать почву, но и выполнять другие виды работ. Ширина колеи мото­блоков 75 см. Колеса оптималь-но попадают при работе в междурядья, также шири-ны колеи достаточно, чтобы мото­блок при движении не опрокидывался и не заваливался на бок. Высокий дорожный просвет в 21 см позволяет окучивать и пропалывать всходы, не повреждая и не обламывая их. Обору­дован валом отбора мощностиВ задней части редуктора мото­блока имеется вал отбора мощности с прямым выходом от двигателя со шпоночным креплением. Он позволяет агрегатиро-вать к мото­блоку активное навесное обору­дование – роторные косилки, картофелекопалки и прочее, что значительно расширяет спектр работ, выполняемых с помощью мото­блока. Руль легко регулируется по вертикали и горизонталиУдобный руль регулируется под рост оператора по вертикали. Регулировка по горизонтали позволяет не затаптывать обработанную землю, работать вплот-ную к ограждениям, зданиям и даже в теплицах.А если снять руль и колеса, что занимает меньше 4 минут, технику можно перевозить в легковом авто-мобиле с кузовом «универсал». Комплектуется ручкой экстренной остановкиДля безопасности оператора в мото­блоке предусмот-рена ручка экстренного глушения CDI Block. Как толь-ко владелец при работе отпускает руль, двигатель останавливается, что защищает его и окружающих от травм, а технику от ударов. Двигатель обору­дован легким пуском.Несколько слов о запуске двигателя. Он производится без особых усилий, благодаря конструктивной особенности распределитель-ного вала и передовой системе декомпрессии. Усилие снижается примерно на 30-40%, в сравнении с двигателями других конструк-ций .Так же в процессе запуска двигателя выпускной клапан оста-ется открытым, а не открывается и закрывается распределитель-ным валом, что позволяет уменьшать давление и обеспечивать легкий запуск двигателя зимой или после длительного простоя. Высоко­классные масляные уплотненияМасляные уплотнения AISIN в трансмиссии надежно защищают от любых масляных подтеков. Они не проседают даже при постоянной вибрации. Износостойкие комплектующие двигателяСверхпрочное покрытие Stellite надежно защищает основные узлы двигателя от износа и повышает устойчивость к воздействию температуры 800 + °C. Выпускной клапан произведен из высоко­температур-ной стали SUH3. Вся поверхность клапана имеет полированную отделку Tufftride, которая увеличивает твердость и уменьшает трение через направляющие клапана. Для снижения износа цилиндра исполь­зована чугун-ная втулка. Разница в скоростях расширения при на-гревании алюминия и чугуна позволяет уменьшать «воздушные карманы», кроме того, данная конструк-ция способствует отводу тепла к охлаждающим реб-рам, что позволяет дольше работать без перегрева двигателя. Для снижения потребности в обслуживании, клапан-ные коромысла изготовлены из закаленной стали и оснащены устройством точной регулировки клапан-ных тарелок. Минусом этого мото­блока является воздушное охлаждение двигателя. В жаркую погоду двигателям с воздуш-ным охлаждением необходимо давать остыть по регламенту 10 минут после каждых 40 минут работы, по-этому наши клиенты приобретают эти модели на площади от 2 до 30 соток. Если Вы хотите обрабатывать более обширные участки земли, то в линейке Кентавр предусмотрены мото­блоки с жидкостным охлаждением двигателя Кентавр 1080Д, Кентавр 1081Д, Кентавр 1010Д. Сделано в Беларуси«Кентавр» собирается и отлаживается компанией «БелТрактора» в Беларуси. При производстве приме-няются только надежные сплавы, выдерживающие повышенные нагрузки. Никаких порошковых метал-лов! Контроль качества продукции производится не только на самом заводе, но и многочисленными сто-ронними организациями ( строгими белорусскими сертификационными органами). Благодаря этому тех-ника выпускается без брака и соответсвует ГОСТ-ам.

Мото­блок Кентавр 2091Д - в сравнении с бензиновыми аналогами более тяговитый и при этом имеет увеличенный эксплуатационный ресурс. Обору­дован электро­стартером.Двигатель: Дизель 9 л.с. КПП 2+1, ВОМ; Вес: 160 кг; Колеса: 5,00-12 Почво­фреза: 450-1200Электро­стартерБлагодаря электро­стартеру двигатель можно легко заводить ключом. Но при необходимости его также можно запустить с помощью инерционного стартера, дернув за пусковой трос. Двигатель надежно защищен от пылиДля увеличения ресурса двигателя и его защиты от попадания пыли и влаги установлен воздушно-мас-ляный фильтр, который задерживает любые примеси и обеспечивает подачу в двигатель полностью очи-щенного воздуха. Высокое тяговое усилиеСамым важным и очевидным плюсом дизельного двигателя является то, что он обладает большим КПД и повышенной тягой из-за более высо-кой степени сжатия топлива и характера его горения. Другими словами, в результате сжигания топлива больше энергии преобразуется в полез-ную работу. Это значит, что мощность и тяговое горизонтальное усилие такого двигателя больше. Девяти сильный дизельный двигатель по мощности равен семнадцати сильному бензиновому двигателю. Так же дизельные двигателя выдают пиковую мощность на низких обо-ротах, а бензиновые на максимальных, что увеличивает ресурс дизель-ных двигателй минимум в трое за счет уменьшенного трения. Поэтому работа на пониженных оборотах позволяет сэкономить топливо, а уникальная система прямого впрыска 40DI-EM Toyokawa вызывает высоко­энергетический взрыв повышая эффективность сгорания топлива. Благодаря этому средний расход у данного мото­блока составляет всего 0.8 л/мото­час. Минимизирована потеря мощности до 98%Кентавр 2091Д имеют прямой привод от двигателя к трансмиссии, а значит, потери мощности при пере-даче крутящего момента минимальны. Прямой при-вод отличается долговечностью, не требует обслу-живания (замены ремней), а только замены масла. Литой корпус коробки передач гарантирует ее длительный срок службы. Шестерни изготовлены из высоко­легированной каленой стали марки 30Х13 Развивает скорость до 18 км/чКентавр 2091Д имеют 2 передачи «вперед» (понижен-ную и повышенную) и реверс – заднюю передачу. Пониженная передача предназна­чена для почво­обра-ботки, а повышенная – для транспортировки, на ней можно развивать скорость до 18 км/ч. Реверс необ-ходим для извлечения мото­блока без физических усилий при излишнем заглублении фрез в почву и для разворота с прицепом. А исполь­зованная конструкто-рами система Shift SI обеспечивает четкость включе-ния передач. Усовершенствованное дисковое сцеплениеВажным элементом трансмиссии является усовершен-ствованное дисковое сцепление в масляной ванне Cer-metallic, диски которого изготовлены из сверхпрочного материала, их не придетя менять в течение всего срока эксплуатации. Такое сцепление обеспечивает движе-ние техники без рывков, а значит, делает работу более комфортной Профессиональный редукторНа мото­блоки Кентавр установлен профессиональ-ный среднеоборотистый шестеренчатый редуктор с усиленными шестернями. Его разборная конструкция позволяет производить замену отдельных элементов, а не целых узлов, что в будущем позволит экономить на обслуживании и ремонте. Так же при попадании на препятствие стабилизаторы шестеренок не дадут им провернуться и мото­блок заглохнет не повредив компоненты редуктора. Вы навсегда забудете о проволочнике и пырее. Благодаря обработке почво­фрезами Вы забудете об испорченных корнеплодах проволочником либо пыре-ем, которые уничтожают урожай и делают практичес-ки напрасными все ваши труды. Ножи фрез изготов-лены из закаленной стали. Их специальная саблевид-ная конфигурация уменьшает вибрацию при работе, а особый угол заточки позволяет справиться с любыми типами почв Регулируемая ширина почво­фрезМото­блок комплектуются быстросъемными почво-фрезами. Вы можете легко менять ширину культи-вации от 45 до 120 см .Это позволит осуществлять как сплошную, так и междурядную обработку. Максимальная глубина обработки составляет 40 см. Глубину культивации можно регулировать специ-альным рычагом. Не заваливается на бок при большом клиренсе.С помощью такого мото­блока удобно не только фре-зеровать почву, но и выполнять другие виды работ. Ширина колеи мото­блоков 75 см. Колеса оптималь-но попадают при работе в междурядья, также шири-ны колеи достаточно, чтобы мото­блок при движении не опрокидывался и не заваливался на бок. Высокий дорожный просвет в 21 см позволяет окучивать и пропалывать всходы, не повреждая и не обламывая их. Обору­дован валом отбора мощностиВ задней части редуктора мото­блока имеется вал отбора мощности с прямым выходом от двигателя со шпоночным креплением. Он позволяет агрегатиро-вать к мото­блоку активное навесное обору­дование – роторные косилки, картофелекопалки и прочее, что значительно расширяет спектр работ, выполняемых с помощью мото­блока. Руль легко регулируется по вертикали и горизонталиУдобный руль регулируется под рост оператора по вертикали. Регулировка по горизонтали позволяет не затаптывать обработанную землю, работать вплот-ную к ограждениям, зданиям и даже в теплицах.А если снять руль и колеса, что занимает меньше 4 минут, технику можно перевозить в легковом авто-мобиле с кузовом «универсал». Комплектуется ручкой экстренной остановкиДля безопасности оператора в мото­блоке предусмот-рена ручка экстренного глушения CDI Block. Как толь-ко владелец при работе отпускает руль, двигатель останавливается, что защищает его и окружающих от травм, а технику от ударов. Двигатель обору­дован легким пуском.Несколько слов о запуске двигателя. Он производится без особых усилий, благодаря конструктивной особенности распределитель-ного вала и передовой системе декомпрессии. Усилие снижается примерно на 30-40%, в сравнении с двигателями других конструк-ций .Так же в процессе запуска двигателя выпускной клапан оста-ется открытым, а не открывается и закрывается распределитель-ным валом, что позволяет уменьшать давление и обеспечивать легкий запуск двигателя зимой или после длительного простоя. Высоко­классные масляные уплотненияМасляные уплотнения AISIN в трансмиссии надежно защищают от любых масляных подтеков. Они не проседают даже при постоянной вибрации. Износостойкие комплектующие двигателяСверхпрочное покрытие Stellite надежно защищает основные узлы двигателя от износа и повышает устойчивость к воздействию температуры 800 + °C. Выпускной клапан произведен из высоко­температур-ной стали SUH3. Вся поверхность клапана имеет полированную отделку Tufftride, которая увеличивает твердость и уменьшает трение через направляющие клапана. Для снижения износа цилиндра исполь­зована чугун-ная втулка. Разница в скоростях расширения при на-гревании алюминия и чугуна позволяет уменьшать «воздушные карманы», кроме того, данная конструк-ция способствует отводу тепла к охлаждающим реб-рам, что позволяет дольше работать без перегрева двигателя. Для снижения потребности в обслуживании, клапан-ные коромысла изготовлены из закаленной стали и оснащены устройством точной регулировки клапан-ных тарелок. Минусом этого мото­блока является воздушное охлаждение двигателя. В жаркую погоду двигателям с воздуш-ным охлаждением необходимо давать остыть по регламенту 10 минут после каждых 40 минут работы, по-этому наши клиенты приобретают эти модели на площади от 2 до 30 соток. Если Вы хотите обрабатывать более обширные участки земли, то в линейке Кентавр предусмотрены мото­блоки с жидкостным охлаждением двигателя Кентавр 1080Д, Кентавр 1081Д, Кентавр 1010Д. Сделано в Беларуси«Кентавр» собирается и отлаживается компанией «БелТрактора» в Беларуси. При производстве приме-няются только надежные сплавы, выдерживающие повышенные нагрузки. Никаких порошковых метал-лов! Контроль качества продукции производится не только на самом заводе, но и многочисленными сто-ронними организациями ( строгими белорусскими сертификационными органами). Благодаря этому тех-ника выпускается без брака и соответсвует ГОСТ-ам.