Самосвальный автопоезд САТ-119-02 с тентом и ABS Для самосвального автопоезда полуприцеп с тремя секциями. 40 тн г/п. 57 куб. Боковая разгрузка. Три оси. Двускатный. Разгрузка под низкими перекрытиями, на неровной площадке. Самосвальный автопоезд САТ-119-02. Обладает повышенной устойчивостью к опрокидыванию при разгрузке. Кузова могут разгружаться поочерёдно, что полностью исключает возможность переворачивания или скручивания полуприцепа при разгрузке. Применяемость : Самосвальный автопоезд САТ-119-02 предназначен для перевозки сыпучих инертных материалов средней и низкой плотности. Часто используется как самосвальный зерновоз САТ, самосвальный полуприцеп для перевозки угля. Преимущества конструкции : • 57 куб.метров — повышенная ёмкость самосвальных кузовов САТ — это оценят перевозчики легковесных грузов. • Огромная масса перевозимого груза (40 тонн). • Исключена вероятность опрокидывания самосвального полуприцепа при разгрузке. Опасность опрокидывания возрастает многократно при отсутствии у эксплуатационщиков опыта работы с самосвальными полуприцепами САТ-118, 112. Самосвальный автопоезд САТ-119-02 даже более устойчив при разгрузке, чем обычный 10-ти или 20-ти тонный прицеп с разгрузкой назад или на стороны. Разгружаться может один кузов из трёх, в то время как два других (особенно ещё не выгруженных) удерживают прицеп от опрокидывания. • Возможно перевозить несколько видов грузов (по одному на кузов), или выгрузка каждого кузова в разных местах.
Самосвальный автопоезд САТ-119-02 с тентом и ABS
Для самосвального автопоезда полуприцеп с тремя секциями. 40 тн г/п. 57 куб. Боковая разгрузка. Три оси. Двускатный. Разгрузка под низкими перекрытиями, на неровной площадке.
Самосвальный автопоезд САТ-119-02.
Обладает повышенной устойчивостью к опрокидыванию
при разгрузке. Кузова могут разгружаться поочерёдно,
что полностью исключает возможность переворачивания
или скручивания полуприцепа при разгрузке.
Применяемость :
Самосвальный автопоезд САТ-119-02 предназначен для перевозки сыпучих инертных материалов средней и низкой плотности. Часто используется как самосвальный зерновоз САТ, самосвальный полуприцеп для перевозки угля.
Преимущества конструкции :
• 57 куб.метров — повышенная ёмкость самосвальных кузовов САТ — это оценят перевозчики легковесных грузов.
• Огромная масса перевозимого груза (40 тонн).
• Исключена вероятность опрокидывания самосвального полуприцепа при разгрузке. Опасность опрокидывания возрастает многократно при отсутствии у эксплуатационщиков опыта работы с самосвальными полуприцепами САТ-118, 112. Самосвальный автопоезд САТ-119-02 даже более устойчив при разгрузке, чем обычный 10-ти или 20-ти тонный прицеп с разгрузкой назад или на стороны. Разгружаться может один кузов из трёх, в то время как два других (особенно ещё не выгруженных) удерживают прицеп от опрокидывания.
• Возможно перевозить несколько видов грузов (по одному на кузов), или выгрузка каждого кузова в разных местах.
Самосвальный автопоезд САТ-119-02 с тентом и ABS
Для самосвального автопоезда полуприцеп с тремя секциями. 40 тн г/п. 57 куб. Боковая разгрузка. Три оси. Двускатный. Разгрузка под низкими перекрытиями, на неровной площадке.
Самосвальный автопоезд САТ-119-02.
Обладает повышенной устойчивостью к опрокидыванию
при разгрузке. Кузова могут разгружаться поочерёдно,
что полностью исключает возможность переворачивания
или скручивания полуприцепа при разгрузке.
Применяемость :
Самосвальный автопоезд САТ-119-02 предназначен для перевозки сыпучих инертных материалов средней и низкой плотности. Часто используется как самосвальный зерновоз САТ, самосвальный полуприцеп для перевозки угля.
Преимущества конструкции :
• 57 куб.метров — повышенная ёмкость самосвальных кузовов САТ — это оценят перевозчики легковесных грузов.
• Огромная масса перевозимого груза (40 тонн).
• Исключена вероятность опрокидывания самосвального полуприцепа при разгрузке. Опасность опрокидывания возрастает многократно при отсутствии у эксплуатационщиков опыта работы с самосвальными полуприцепами САТ-118, 112. Самосвальный автопоезд САТ-119-02 даже более устойчив при разгрузке, чем обычный 10-ти или 20-ти тонный прицеп с разгрузкой назад или на стороны. Разгружаться может один кузов из трёх, в то время как два других (особенно ещё не выгруженных) удерживают прицеп от опрокидывания.
• Возможно перевозить несколько видов грузов (по одному на кузов), или выгрузка каждого кузова в разных местах.
