Масла REKTOL грузовые / для спецтехники

REKTOL 5W-30 Euro Truck LA

API CJ-4/SN; ACEA E6, E9, E7; MB 228.51, 228.31; MAN M-3477, M 3271-1, M-3677; MTU TYPE 3.1; VOLVO VDS-4, CNG, VDS-3, RENAULT TRUCK RGD, RXD, RLD/RLD-2, RLD-3; MACK EO-M PLUS, EO-N, PREMIUM PLUS EO-O, PREMIUM PLUS-07; JASO DH-2, CAT ECF-3; DEUTZ IV-10LA; DETROIT DIESEL DDC 93K218; CUMMINS CES 20081, Scania LA. Полностью синтетическое всесезонное мото­рное масло. Специально разработано для высоко­нагруженных турбодизельных двигателей грузо­виков Euro VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Идеально подходит для смешенного авто­парка и имеет обратную совместимость с предыдущими спецификациями для более старых моделей двигателей. Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 150000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%.

REKTOL 10W-40 Euro Truck CK-4

API CK-4, CJ-4, SN, ACEA E7, E9,/ CAT ECF-3, Ford WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1, Cummins CES 20081, 20086, 20087, Detroit Diesel DDC93 K218, K222, K223, Mack E0-0 Premium Plus, E0S-4.5, Volvo VDS 4, VDS 4.5, Renault VI RLD-3, RLD-4, MB 228.31, MAN 3275, 3575, MTU 2.1, Deutz DQC III-10LA. Современное полусинтетическое всесезонное мото­рное масло. Рекомендовано для высоко­нагруженных турбодизельных двигателей грузо­виков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Идеально подходит для смешенного авто­парка и имеет обратную совместимость с предыдущими спецификациями для более старых моделей двигателей. Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%.

REKTOL 10W-40 Euro Truck LA

API CJ-4/SN; ACEA E6, E9, E7; MB 228.51, 228.31: MAN M-3477, M 3271-1 M-3677; MTU TYPE 3.1; VOLVO VDS-4, CNG, VDS-3, RENAULT TRUCK RGD, RXD, RLD/RLD-2, RLD-3; MACK EO-M PLUS, EO-N, PREMIUM PLUS EO-O, PREMIUM PLUS-07; JASO DH-2, CAT ECF-3; DEUTZ IV-10LA; DETROIT DIESEL DDC 93K218; CUMMINS CES 20081, Scania LA. Современное высоко­производительное всесезонное мото­рное масло на синтетической основе. Специально разработано для высоко­нагруженных турбодизельных двигателей грузо­виков Euro VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Идеально подходит для смешенного авто­парка и имеет абратную совместимость с предыдущими спецификациями для более старых моделей двигателей. Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 150000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%.

REKTOL 10W-40 Mega Truck LA

API CI-4; ACEA E6, E7; Cummins CES 20076, 20077; Mack EO-N; MAN M3477; MB 228.51; MTU Typ 3.1; Renault RDL-2; Volvo VDS-3 Caterpillar ECF-1a; Mack EO-M; MAN 3271-1; Renault Truck RXD, RGD; Scania LA; DAF. Современное высоко­производительное всесезонное мото­рное масло USHPD на синтетической основе. Специально разработано для высоко­нагруженных турбодизельных двигателей грузо­виков Euro IV и V оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 150000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%.

REKTOL 10W-40 Mega Truck

API CI-4; ACEA E4/E7 / Caterpillar ECF 2; Cummins 20078, 20077; DAF; DDC 93K215; Global DHD-1; Mack EO-M, EO-N; MAN M 3277, M 3377; MB 228.5; MTU Typ 3; Renault RXD, RLD-2; Scania LDF-2; Volvo VDS-3. Современное полусинтетическое всесезонное мото­рное масло с низким коэффициентом трения. Специально разработано для высоко­нагруженных турбодизельных двигателей грузо­виков Euro III, IV, V. Обеспечивает максимальные интервалы замены масла до 150000 км. Более низкое потребление масла и топлива снижает эксплуатационные расходы. Подходит для топлива с массовым содержанием серы до 0,5 %.

REKTOL 10W-40 Super Truck

API CI-4/SL/CF, ACEA A3/B4, E7 / Caterpillar ECF-1a, ECF-2, Cummins CES 20076/20077/20078, DDC 93K215, IVECO, JASO, DHD-1, Mack EO-M, Mack EO-N, MAN M 3275-1, MB 228.3, MB 229.1, MTU Typ 2, Renault RLD, RLD-2, Volvo VDS-3, VW 501.01, VW 505.0, CES 20071, 20072, DAF, Scania LDF, Scania LDF-2. Премиальное высоко­производительное мото­рное масло. Предназна­чено для круглогодичного исполь­зования во всех высоко­нагруженных двигателях с турбонаддувом и без, грузо­виков Euro I, II, III и IV. Специальная формула обеспечивает более длительные интервалы замены масла до 80000 км при высокой чистоте двигателя и защите от износа (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы до 0,5 мас.%. Также подходит для исполь­зования в различных двигателях легковых и коммерческих авто­мобилях. Рекомендуется для смешанного авто­парка.

REKTOL 10W-30 UTTO Megafarm

API GL4; DIN 51524 HVLP; Allison C4; Case New Holland MAT 3525, 3526; Caterpillar TO-2; Ford M2C 134D, M2C 48-C2; John Deere J20C; Komatsu B06-0002; Massey Ferguson CMS M1135, M1143, M1145; Sperry Vickers / Eaton I-280-S; MIL-L-2105 A; New Holland 410B, 420A; Volvo WB 101, 97303; ZF TE NL 03E, 05E, 06A*, B* C*, 07B *exklusive aktueller Vorgabe aus KRL-Test. Специальное полусинтетическое универсальное тракторное масло типа UTTO, разработано для сельхозмашин, тракторов, экскаваторов и строительной техники. Предназна­чено для совместного применения в гидравлике и трансмиссии специальной техники, системе мокрых тормозов (в которых диски погружены в масляный резервуар, предназна­ченный для их охлаждения и предупреждения вибрации и шума) и погружённых в масло многодисковых сцеплений, вала отбора мощности и гидроусилителя руля всех видов специальной техники. Традиционно применяется в портовых контейнерных погрузчиках (ричстакерах), в телескопи­ческих, вилочных и фронтальных погрузчиках, харвёстерах (лесопогрузо­чная техника), в дорожно-строительной технике (скреперы, катки, бульдозеры, уплотнители грунта), в строительной индустрии и в сельском хозяйстве.

REKTOL 5W-30 Euro Truck LA

API CJ-4/SN; ACEA E6, E9, E7; MB 228.51, 228.31; MAN M-3477, M 3271-1, M-3677; MTU TYPE 3.1; VOLVO VDS-4, CNG, VDS-3, RENAULT TRUCK RGD, RXD, RLD/RLD-2, RLD-3; MACK EO-M PLUS, EO-N, PREMIUM PLUS EO-O, PREMIUM PLUS-07; JASO DH-2, CAT ECF-3; DEUTZ IV-10LA; DETROIT DIESEL DDC 93K218; CUMMINS CES 20081, Scania LA. Полностью синтетическое всесезонное мото­рное масло. Специально разработано для высоко­нагруженных турбодизельных двигателей грузо­виков Euro VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Идеально подходит для смешенного авто­парка и имеет обратную совместимость с предыдущими спецификациями для более старых моделей двигателей. Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 150000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%.

REKTOL 10W-40 Euro Truck CK-4

API CK-4, CJ-4, SN, ACEA E7, E9,/ CAT ECF-3, Ford WSS-M2C171-E, WSS-M2C171-F1, Cummins CES 20081, 20086, 20087, Detroit Diesel DDC93 K218, K222, K223, Mack E0-0 Premium Plus, E0S-4.5, Volvo VDS 4, VDS 4.5, Renault VI RLD-3, RLD-4, MB 228.31, MAN 3275, 3575, MTU 2.1, Deutz DQC III-10LA. Современное полусинтетическое всесезонное мото­рное масло. Рекомендовано для высоко­нагруженных турбодизельных двигателей грузо­виков Euro V и VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Идеально подходит для смешенного авто­парка и имеет обратную совместимость с предыдущими спецификациями для более старых моделей двигателей. Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 100000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%.

REKTOL 10W-40 Euro Truck LA

API CJ-4/SN; ACEA E6, E9, E7; MB 228.51, 228.31: MAN M-3477, M 3271-1 M-3677; MTU TYPE 3.1; VOLVO VDS-4, CNG, VDS-3, RENAULT TRUCK RGD, RXD, RLD/RLD-2, RLD-3; MACK EO-M PLUS, EO-N, PREMIUM PLUS EO-O, PREMIUM PLUS-07; JASO DH-2, CAT ECF-3; DEUTZ IV-10LA; DETROIT DIESEL DDC 93K218; CUMMINS CES 20081, Scania LA. Современное высоко­производительное всесезонное мото­рное масло на синтетической основе. Специально разработано для высоко­нагруженных турбодизельных двигателей грузо­виков Euro VI оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Идеально подходит для смешенного авто­парка и имеет абратную совместимость с предыдущими спецификациями для более старых моделей двигателей. Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 150000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%.

REKTOL 10W-40 Mega Truck LA

API CI-4; ACEA E6, E7; Cummins CES 20076, 20077; Mack EO-N; MAN M3477; MB 228.51; MTU Typ 3.1; Renault RDL-2; Volvo VDS-3 Caterpillar ECF-1a; Mack EO-M; MAN 3271-1; Renault Truck RXD, RGD; Scania LA; DAF. Современное высоко­производительное всесезонное мото­рное масло USHPD на синтетической основе. Специально разработано для высоко­нагруженных турбодизельных двигателей грузо­виков Euro IV и V оснащенные современными системами контроля выхлопных газов EGR (рециркуляция отработавших газов), SCR (AdBlue технология) и DPF (сажевый фильтр). Низкое содержание сульфатной золы (Low SAPS) обеспечивает надежную работу систем последующей обработки выхлопных газов, это позволяет увеличить интервалы замены масла до 150000 км (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы не более 0,5 мас.%.

REKTOL 10W-40 Mega Truck

API CI-4; ACEA E4/E7 / Caterpillar ECF 2; Cummins 20078, 20077; DAF; DDC 93K215; Global DHD-1; Mack EO-M, EO-N; MAN M 3277, M 3377; MB 228.5; MTU Typ 3; Renault RXD, RLD-2; Scania LDF-2; Volvo VDS-3. Современное полусинтетическое всесезонное мото­рное масло с низким коэффициентом трения. Специально разработано для высоко­нагруженных турбодизельных двигателей грузо­виков Euro III, IV, V. Обеспечивает максимальные интервалы замены масла до 150000 км. Более низкое потребление масла и топлива снижает эксплуатационные расходы. Подходит для топлива с массовым содержанием серы до 0,5 %.

REKTOL 10W-40 Super Truck

API CI-4/SL/CF, ACEA A3/B4, E7 / Caterpillar ECF-1a, ECF-2, Cummins CES 20076/20077/20078, DDC 93K215, IVECO, JASO, DHD-1, Mack EO-M, Mack EO-N, MAN M 3275-1, MB 228.3, MB 229.1, MTU Typ 2, Renault RLD, RLD-2, Volvo VDS-3, VW 501.01, VW 505.0, CES 20071, 20072, DAF, Scania LDF, Scania LDF-2. Премиальное высоко­производительное мото­рное масло. Предназна­чено для круглогодичного исполь­зования во всех высоко­нагруженных двигателях с турбонаддувом и без, грузо­виков Euro I, II, III и IV. Специальная формула обеспечивает более длительные интервалы замены масла до 80000 км при высокой чистоте двигателя и защите от износа (пожалуйста, соблюдайте инструкции изготовителя!). Подходит для топлива с содержанием серы до 0,5 мас.%. Также подходит для исполь­зования в различных двигателях легковых и коммерческих авто­мобилях. Рекомендуется для смешанного авто­парка.

REKTOL 10W-30 UTTO Megafarm

API GL4; DIN 51524 HVLP; Allison C4; Case New Holland MAT 3525, 3526; Caterpillar TO-2; Ford M2C 134D, M2C 48-C2; John Deere J20C; Komatsu B06-0002; Massey Ferguson CMS M1135, M1143, M1145; Sperry Vickers / Eaton I-280-S; MIL-L-2105 A; New Holland 410B, 420A; Volvo WB 101, 97303; ZF TE NL 03E, 05E, 06A*, B* C*, 07B *exklusive aktueller Vorgabe aus KRL-Test. Специальное полусинтетическое универсальное тракторное масло типа UTTO, разработано для сельхозмашин, тракторов, экскаваторов и строительной техники. Предназна­чено для совместного применения в гидравлике и трансмиссии специальной техники, системе мокрых тормозов (в которых диски погружены в масляный резервуар, предназна­ченный для их охлаждения и предупреждения вибрации и шума) и погружённых в масло многодисковых сцеплений, вала отбора мощности и гидроусилителя руля всех видов специальной техники. Традиционно применяется в портовых контейнерных погрузчиках (ричстакерах), в телескопи­ческих, вилочных и фронтальных погрузчиках, харвёстерах (лесопогрузо­чная техника), в дорожно-строительной технике (скреперы, катки, бульдозеры, уплотнители грунта), в строительной индустрии и в сельском хозяйстве.