Полуприцеп контейнеровоз PF-41N

Полуприцеп-контейнеровоз тип PF-41N

Полуприцеп - контейнеровоз тип PF-41N(стандарт, 4-х осный, универсал)

(Адаптирован для эксплуатации с седельными тягачами колесной формулой 4х2 и 6х4 производства VOLVO, MAN, SCANIA,DAF, MERCEDES, RENAULT, HYUNDAI, IVECO, HINO по ISO 1726).

1. Технические характеристики.

1.1 Категория транспортного средства

О₄

1.2 Максимальная полная масса, кг

47 000

1.3 Масса снаряженного шасси (не более +/-3%), кг

6 400

1.4 Нагрузка на ССУ, кг

11 000

1.5 Нагрузка на оси, кг

36 000

1.6 Длина габаритная, мм

12 600

1.7 Ширина габаритная, мм

2 500

1.8 Высота габаритная, мм

1 300

1.9 Высота седельно-сцепного устройства, мм

1 100

1.10 Высота погрузо­чная, мм

1 100

1.11 База, мм

6 677

1.12 Межосевое расстояние (1-2 оси), мм

1 720

1.13 Межосевое расстояние (2-3-4 оси), мм

1 360

1.14 Колесная колея, мм

2 040

1.15 Рессорная колея, мм

1 300

2. Техническое описание.

2.1 Типы перевозимых контейнеров:

1 х 40’’ контейнер (HQ), имеющий паз в основании по ГОСТ 18477-79;

1 х 40’’ контейнер, имеющий паз в основании;

1 х 30’’ контейнер;

2 х 20’’ контейнера;

1 х 20’’ контейнер установленный по середине.

2.2 Развесовка.

2.3 Конструкция шасси.

2.2.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками;

2.2.2 Конструкция рамы выполнена из высоко­прочной углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +40 °С;

2.2.3 Опорное устройство JOST/BPW/SAF (Германия) грузо­подъемностью 24 т. с управлением справа;

2.2.4 Шкворень JOST/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;

2.2.5 Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом;

2.2.6 2 противооткатных упора (башмака);

2.2.7 Держатель запасного колеса корзинного типа – 1 ед.;

2.2.8 Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00;

2.2.9 Заднее защитное устройство, в виде стального гнутого профиля с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;

2.2.10 Задние резиновые отбойники – 2шт.;

2.2.11 Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;

2.2.12 Фитинговые балки и замки JOST/BPW (Германия);

2.2.13 Все болты фитингов диаметром 55 мм;

2.2.14 Откидные короба – 2 шт., обеспечивающие дополнительную поддержку 20-футого контейнера, установленного в передней части полуприцепа;

2.2.15 Металлическая погрузо­чная площадка для заезда в 20-футовый контейнер, установленный посередине контейнеровоза.

2.4 Осевой агрегат.

2.3.1 4-х осный осевой агрегат SAF S9-4218 (Германия), барабанный тормозной механизм SNK4218, усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;

2.3.2 Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU25/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;

2.3.3 Усиленные амортизаторы (красные СD);

2.3.4 Пластиковые крылья PARLOCK над всеми осями;

2.3.5 Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью.

2.3.6 Авто­матический подъемный механизм 1-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 3 оси 21 тонна;

2.3.7 Авто­матический подъемный механизм 4-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 2 оси 14 тонн.

2.5 Колеса и шины.

2.4.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);

2.4.2 Шины CORDIANT PROFESSIONAL 160K размерностью 385/55R22,5;

2.4.3 Стальные диски JANTSA 22,5х11,75.

2.6 Тормозная система.

2.5.1 Пневматическая электро­нная тормозная система WABCO TEBS-E 4S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;

2.5.2Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD (позволяет вручную управлять подъемными механизмами осей, а также активирует функцию OptiTurn/OptiLoad – подразгрузка задней оси в груженном состоянии при повороте на скорости меньше 30 км/ч);

2.5.3Принудительный подъем первой оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч;

2.5.4Датчики АБС на двух осях;

2.5.5 Тормозные камеры мембранного типа;

2.5.6 Стояночная тормозная система полуавто­матического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;

2.5.7 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);

2.5.8 Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

2.7 Электро­обору­дование.

2.6.1 Электро­обору­дование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;

2.6.2 Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;

2.6.3 Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.;

2.6.4 Габаритные боковые фонари – 8 шт.;

2.6.5 Фонари освещения номерного знака – 2шт;

2.6.6 Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;

2.6.7 Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;

2.6.8 Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);

2.6.9 Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);

2.8 Покраска.

2.7.1 Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;

2.7.2Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТО­МОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;

2.7.3 Цвет шасси синий (RAL 5003);

2.7.4 Боковая защита без покраски (алюминиевая);

2.7.5 Заднее защитное устройство серебристого цвета;

2.7.6 Колесные диски серебристо-серые.

2.9 Маркировка

2.8.1 Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Сертификация

Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.

Гарантии:

-гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;

- гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет.

Сервисное обслуживание:

Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе АО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.

Полуприцеп-контейнеровоз тип PF-41N

Полуприцеп - контейнеровоз тип PF-41N(стандарт, 4-х осный, универсал)

(Адаптирован для эксплуатации с седельными тягачами колесной формулой 4х2 и 6х4 производства VOLVO, MAN, SCANIA,DAF, MERCEDES, RENAULT, HYUNDAI, IVECO, HINO по ISO 1726).

1. Технические характеристики.

2. Техническое описание.

2.1 Типы перевозимых контейнеров:

2.2 Развесовка.

2.3 Конструкция шасси.

2.2.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками;

2.2.2 Конструкция рамы выполнена из высоко­прочной углеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +40 °С;

2.2.3 Опорное устройство JOST/BPW/SAF (Германия) грузо­подъемностью 24 т. с управлением справа;

2.2.4 Шкворень JOST/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;

2.2.5 Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом;

2.2.6 2 противооткатных упора (башмака);

2.2.7 Держатель запасного колеса корзинного типа – 1 ед.;

2.2.8 Боковая алюминиевая противоподкатная защита SUER (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00;

2.2.9 Заднее защитное устройство, в виде стального гнутого профиля с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;

2.2.10 Задние резиновые отбойники – 2шт.;

2.2.11 Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;

2.2.12 Фитинговые балки и замки JOST/BPW (Германия);

2.2.13 Все болты фитингов диаметром 55 мм;

2.2.14 Откидные короба – 2 шт., обеспечивающие дополнительную поддержку 20-футого контейнера, установленного в передней части полуприцепа;

2.2.15 Металлическая погрузо­чная площадка для заезда в 20-футовый контейнер, установленный посередине контейнеровоза.

2.4 Осевой агрегат.

2.3.1 4-х осный осевой агрегат SAF S9-4218 (Германия), барабанный тормозной механизм SNK4218, усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), круглая осевая балка для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;

2.3.2 Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU25/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;

2.3.3 Усиленные амортизаторы (красные СD);

2.3.4 Пластиковые крылья PARLOCK над всеми осями;

2.3.5 Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью.

2.3.6 Авто­матический подъемный механизм 1-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 3 оси 21 тонна;

2.3.7 Авто­матический подъемный механизм 4-й оси, срабатывает при нагрузке на остальные 2 оси 14 тонн.

2.5 Колеса и шины.

2.4.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);

2.4.2 Шины CORDIANT PROFESSIONAL 160K размерностью 385/55R22,5;

2.4.3 Стальные диски JANTSA 22,5х11,75.

2.6 Тормозная система.

2.5.1 Пневматическая электро­нная тормозная система WABCO TEBS-E 4S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;

2.5.2Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD (позволяет вручную управлять подъемными механизмами осей, а также активирует функцию OptiTurn/OptiLoad – подразгрузка задней оси в груженном состоянии при повороте на скорости меньше 30 км/ч);

2.5.3Принудительный подъем первой оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч;

2.5.4Датчики АБС на двух осях;

2.5.5 Тормозные камеры мембранного типа;

2.5.6 Стояночная тормозная система полуавто­матического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;

2.5.7 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);

2.5.8 Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

2.7 Электро­обору­дование.

2.6.1 Электро­обору­дование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;

2.6.2 Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;

2.6.3 Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.;

2.6.4 Габаритные боковые фонари – 8 шт.;

2.6.5 Фонари освещения номерного знака – 2шт;

2.6.6 Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;

2.6.7 Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;

2.6.8 Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);

2.6.9 Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);

2.8 Покраска.

2.7.1 Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;

2.7.2Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТО­МОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;

2.7.3 Цвет шасси синий (RAL 5003);

2.7.4 Боковая защита без покраски (алюминиевая);

2.7.5 Заднее защитное устройство серебристого цвета;

2.7.6 Колесные диски серебристо-серые.

2.9 Маркировка

2.8.1 Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Сертификация

Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.

Гарантии:

-гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;

- гарантия от сквозной коррозии на металл – 10 лет.

Сервисное обслуживание:

Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе АО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.