Лента резинотканевая транспортерная ГОСТ 20-85

Цена на ленту конвейерную зависит от следующих факторов: количество тканевых прокладок, для какой рабочей среды предназна­чена лента, на какой ткани изготовлена лента ТК или БКНЛ, от толщины рабочего и не рабочего слоя и от длинны ленты, по этому для получения актуальной цены на интересующую Вас транспортерную ленту свяжитесь с нашими менеджерами, удобным для Вас способом.

Конструкция конвейерной ленты

Конвейерная лента состоит из: каркас из нескольких тканевых прокладок, прослоечная резина, резиновые обкладки рабочей и нерабочей поверхности, резиновые борта, брекер. Брекер – тканевая прокладка под рабочей резиной обкладкой для защиты от пробоя ленты кусками транспортируемого материала.

Конечно же, ткань ТК-200 далелеко не единственная в производстве каркаса конвейерных лент. Тканьявляется каркасом конвейерной ленты и в производстве лент исполь­зуются ткани типа ТК, ТЛК, EP, БКНЛ. В частности ткани БКНЛ-65, ТК-100, ТК-300, ТК-400, где числом указана тяговая прочность ткани в Н/мм.ТК – нити основы и утка изготовлены из полиамидного волокна. Толщина одной тканевой прокладки ткани ТК-200 0,9-1,0 мм. ТЛК и EP – нити основы из полиэфирного, а нити утка из полиамидного волокна.БКНЛ-65 – нити основы из полиэфирного волокна, а нити утка из хлопка, толщина одной тканевой прокладки 1,0 мм.

По типу несущего каркаса конвейерная лента бывает резинотканевой, резиноторосовой, полимерной, модульной, металлической (транспортерная сетка). Резинотканевые шевронные конвейерные ленты исполь­зуются для транспортировки грузов под наклоном.

Резина, из которой изготавливаются обкладки резинотканевой конвейерной ленты, обеспечивает различные свойства ленты: теплостойкие, морозостойкие, трудно сгораемые, пищевые.

Тесные отношения с ведущими производителями позволяет нам подобрать оптимальный для Вас вариант по толщине и ширине ленты, длине бухты, жесткости резины и удовлетворить самые "капризные" запросы требовательных покупателей. Еженедельная транспортная связь с заводами дает нам возможность оперативно поставлять как ходовые ленты на ТК-200 либо БКНЛ-65, так и эксклюзивные позиции ленты, для специальных условий эксплуатации (ленты специального назначения) - теплостойкие, морозостойкие, трудно сгораемые, пищевые, прочие, в том числе резиноторосовые и рифленые ленты.

Маркировка ленты конвейерной резинотканевой

Все характеристики конвейерной ленты включаются в маркировку. Хотя в зависимости от завода-изготовителя лента может маркироваться по-разному, в основном лента маркируется в соответствии сГОСТ 20-85, пример:

Лента конвейерная 2.2-500-3-ТК-200-2-3-1-Б-РБ ГОСТ 20-85

2.2- – начинается маркировка конвейерной ленты с ее типа и вида, так приведенный пример означает, что это лента конвейерная общего назначения для средних условий эксплуатации; лентыспециального назначения имеют буквенно-цифровую маркировку, в которой Т - означает теплостойкие ленты, М - морозостойкие, Ш - трудно-воспламеняющиеся (шахтные) и П - пищевые.

-500- – ширина конвейерной ленты в миллиметрах;

-3- – количество тяговых (тканевых) прокладок;

ТК-200-2 – тип ткани исполь­зованной при изготовлении конвейерной ленты (здесь лента с тканью капроновой (ТК) с тяговой прочностью 200 Н/мм);

-3-1- – толщина в миллиметрах рабочей и нерабочей поверхностей ленты соответственно (лента, в которой одна из поверхностей без обкладки, в маркировке имет одну цифру через запятую, например2,0);

-Б- – класс резины исполь­зованной при изготовлении наружных обкладок ленты (рабочей и нерабочей поверхностей);

-РБ- – и последние буквы в маркировке ленты "расшифровываются", как резиновый борт; в лентах с нарезным бортом в конце маркировки идет - НБ, хотя некоторые заводы в лентах, где резиновый борт невозможен, например из-за отсутствия резины на одной из поверхностей ленты, эти буквы не указывают в принципе.

Толщина конвейерной ленты на ТК-200 и БКНЛ-65

Толщина конвейерной ленты складывается из толщины одной тканевой прокладки умноженной на их количество и суммы толщин наружных обкладок (рабочей и нерабочей поверхностей). При этом необходимо учесть, что расчетная толщина одной тяговой прокладки с одной стороны зависит от типа ткани на основе которой она изготовлена, с другой - от технологии производства применяемой на том или ином заводе-изготовителе. При производстве конвейерных лент чаще исполь­зуются ткани ТК-200-2 на основании которых тяговые прокладки имеют расчетную толщину - 1,2-1,4 мм и на ткани БКНЛ-65-2 - 1,0-1,2 мм.

Таким образом расчетная толщина Лента конвейерная 2Л-500-3-ТК-200-2-3-1-Л1-НБ ГОСТ 20-85рассчитывается как 3х1,4+3+1=8,2 мм.

При этом необходимо учитывать, что в данном случае 8,2 мм. это расчетная толщина конвейерной ленты и в соответствии с ГОСТ она может иметь отклонение в большую или меньшую сторону для лент толщиной до 10 мм - не более 1,0 мм, а лент с толщиной более 10 мм - не более 10%.

Цена на ленту конвейерную зависит от следующих факторов: количество тканевых прокладок, для какой рабочей среды предназна­чена лента, на какой ткани изготовлена лента ТК или БКНЛ, от толщины рабочего и не рабочего слоя и от длинны ленты, по этому для получения актуальной цены на интересующую Вас транспортерную ленту свяжитесь с нашими менеджерами, удобным для Вас способом.

Конструкция конвейерной ленты

Конвейерная лента состоит из: каркас из нескольких тканевых прокладок, прослоечная резина, резиновые обкладки рабочей и нерабочей поверхности, резиновые борта, брекер. Брекер – тканевая прокладка под рабочей резиной обкладкой для защиты от пробоя ленты кусками транспортируемого материала.

Конечно же, ткань ТК-200 далелеко не единственная в производстве каркаса конвейерных лент. Тканьявляется каркасом конвейерной ленты и в производстве лент исполь­зуются ткани типа ТК, ТЛК, EP, БКНЛ. В частности ткани БКНЛ-65, ТК-100, ТК-300, ТК-400, где числом указана тяговая прочность ткани в Н/мм.ТК – нити основы и утка изготовлены из полиамидного волокна. Толщина одной тканевой прокладки ткани ТК-200 0,9-1,0 мм. ТЛК и EP – нити основы из полиэфирного, а нити утка из полиамидного волокна.БКНЛ-65 – нити основы из полиэфирного волокна, а нити утка из хлопка, толщина одной тканевой прокладки 1,0 мм.

По типу несущего каркаса конвейерная лента бывает резинотканевой, резиноторосовой, полимерной, модульной, металлической (транспортерная сетка). Резинотканевые шевронные конвейерные ленты исполь­зуются для транспортировки грузов под наклоном.

Резина, из которой изготавливаются обкладки резинотканевой конвейерной ленты, обеспечивает различные свойства ленты: теплостойкие, морозостойкие, трудно сгораемые, пищевые.

Тесные отношения с ведущими производителями позволяет нам подобрать оптимальный для Вас вариант по толщине и ширине ленты, длине бухты, жесткости резины и удовлетворить самые "капризные" запросы требовательных покупателей. Еженедельная транспортная связь с заводами дает нам возможность оперативно поставлять как ходовые ленты на ТК-200 либо БКНЛ-65, так и эксклюзивные позиции ленты, для специальных условий эксплуатации (ленты специального назначения) - теплостойкие, морозостойкие, трудно сгораемые, пищевые, прочие, в том числе резиноторосовые и рифленые ленты.

Маркировка ленты конвейерной резинотканевой

Все характеристики конвейерной ленты включаются в маркировку. Хотя в зависимости от завода-изготовителя лента может маркироваться по-разному, в основном лента маркируется в соответствии сГОСТ 20-85, пример:

Лента конвейерная 2.2-500-3-ТК-200-2-3-1-Б-РБ ГОСТ 20-85

2.2- – начинается маркировка конвейерной ленты с ее типа и вида, так приведенный пример означает, что это лента конвейерная общего назначения для средних условий эксплуатации; лентыспециального назначения имеют буквенно-цифровую маркировку, в которой Т - означает теплостойкие ленты, М - морозостойкие, Ш - трудно-воспламеняющиеся (шахтные) и П - пищевые.

-500- – ширина конвейерной ленты в миллиметрах;

-3- – количество тяговых (тканевых) прокладок;

ТК-200-2 – тип ткани исполь­зованной при изготовлении конвейерной ленты (здесь лента с тканью капроновой (ТК) с тяговой прочностью 200 Н/мм);

-3-1- – толщина в миллиметрах рабочей и нерабочей поверхностей ленты соответственно (лента, в которой одна из поверхностей без обкладки, в маркировке имет одну цифру через запятую, например2,0);

-Б- – класс резины исполь­зованной при изготовлении наружных обкладок ленты (рабочей и нерабочей поверхностей);

-РБ- – и последние буквы в маркировке ленты "расшифровываются", как резиновый борт; в лентах с нарезным бортом в конце маркировки идет - НБ, хотя некоторые заводы в лентах, где резиновый борт невозможен, например из-за отсутствия резины на одной из поверхностей ленты, эти буквы не указывают в принципе.

Толщина конвейерной ленты на ТК-200 и БКНЛ-65

Толщина конвейерной ленты складывается из толщины одной тканевой прокладки умноженной на их количество и суммы толщин наружных обкладок (рабочей и нерабочей поверхностей). При этом необходимо учесть, что расчетная толщина одной тяговой прокладки с одной стороны зависит от типа ткани на основе которой она изготовлена, с другой - от технологии производства применяемой на том или ином заводе-изготовителе. При производстве конвейерных лент чаще исполь­зуются ткани ТК-200-2 на основании которых тяговые прокладки имеют расчетную толщину - 1,2-1,4 мм и на ткани БКНЛ-65-2 - 1,0-1,2 мм.

Таким образом расчетная толщина Лента конвейерная 2Л-500-3-ТК-200-2-3-1-Л1-НБ ГОСТ 20-85рассчитывается как 3х1,4+3+1=8,2 мм.

При этом необходимо учитывать, что в данном случае 8,2 мм. это расчетная толщина конвейерной ленты и в соответствии с ГОСТ она может иметь отклонение в большую или меньшую сторону для лент толщиной до 10 мм - не более 1,0 мм, а лент с толщиной более 10 мм - не более 10%.