Чехол на подвесной лодочный мотор

Чехол на подвесной лодочный мотор

Чехлы для лодочных мото­ров необходимы в первую очередь для защиты самого лодочного мото­ра от различных небольших механических повреждений при транспортировке. Помимо этого чехол прекрасно защищает от пыли, которая часто бывает при перевозке двигателя даже в багажнике авто­мобиля.

Одновременно с этим чехлы для лодочных мото­ров нужны и для того, чтобы защитить сам авто­мобиль. Причем это не только механические удары, но и защита от протекания масла и возможного протекания остатков топлива. Гораздо проще выстирать лодочный чехол от масла, чем затем пытаться убирать масляные пятна внутри багажника авто­мобиля.

Можно выделить два типа чехлов для лодочных мото­ров.

1. Первый тип чехлов, который распространен наиболее широко, — это чехол для переноски и хранения лодочного мото­ра. Такой чехол полностью закрывает весь двигатель, начиная от капота до киля.

2. Второй тип — это чехол на капот. Он закрывает только верхнюю часть лодочного двигателя, предотвращая попадание грязи, воды по крышку капота двигателя.

Кроме этого чехол второго типа носит декоративный характер. Например, весьма распространены чехлы на капот мото­ра для лодки, которые имеют камуфлированную окраску. В таких чехлах предусмотрены технологические прорези и отверстия. Например, под шнур стартера двигателя или отверстие под ключ зажигания и т. п.

Чехлы для лодочных мото­ров производятся из самых разных материалов, которые способны защитить мотор от попадания пыли, грязи и частично защищают двигатели от мелких повреждений при транспортировке.

В основном исполь­зуются плотные и прочные тканевые, синтетические материалы, часто водонепроницаемые. Обычно чехол имеет несколько слоев. Среди слоев есть материалы на основе поролона или тонкого пористого материала. Основная задача такого слоя состоит в том, чтобы предотвратить повреждения краски на двигателе и смягчать незначительные удары.

Некоторые производители не исполь­зуют поролон на своих чехлах, так как этот материал способен впитывать воду и по истечении некоторого времени начинает крошиться и сыпаться. Для защиты от ударов исполь­зуются плотные вставки из материалов на основе ПВХ. Например, при помощи таких вставок защищают нижнюю часть двигателя, в частности киль двигателя.

Особенности некоторых чехлов для лодочных мото­ров:

Для четырехтактных двигателей существуют определенные правила транспортировки и переноски. Двигатель такого типа должен при переноске занимать определенное положение. Это связано с тем, что масло из картера двигателя может начать вытекать и затем попадать в головку блока цилиндров. А затем все это может вызвать серьезные проблемы с двигателем.

Поэтому чехлы для лодочных мото­ров, которые сделаны именно под четырехтактный двигатель, имеют ручки, прикрепленные к чехлу таким образом, что двигатель при переноске занимает именно правильное положение.

Ручек на чехле для двигателя может быть как две, так и три. Все зависит от того, какой вес двигателя. Дополнительная ручка сделана для того, чтобы за нее брался второй человек.

Чехол на подвесной лодочный мотор

Чехлы для лодочных мото­ров необходимы в первую очередь для защиты самого лодочного мото­ра от различных небольших механических повреждений при транспортировке. Помимо этого чехол прекрасно защищает от пыли, которая часто бывает при перевозке двигателя даже в багажнике авто­мобиля.

Одновременно с этим чехлы для лодочных мото­ров нужны и для того, чтобы защитить сам авто­мобиль. Причем это не только механические удары, но и защита от протекания масла и возможного протекания остатков топлива. Гораздо проще выстирать лодочный чехол от масла, чем затем пытаться убирать масляные пятна внутри багажника авто­мобиля.

Можно выделить два типа чехлов для лодочных мото­ров.

1. Первый тип чехлов, который распространен наиболее широко, — это чехол для переноски и хранения лодочного мото­ра. Такой чехол полностью закрывает весь двигатель, начиная от капота до киля.

2. Второй тип — это чехол на капот. Он закрывает только верхнюю часть лодочного двигателя, предотвращая попадание грязи, воды по крышку капота двигателя.

Кроме этого чехол второго типа носит декоративный характер. Например, весьма распространены чехлы на капот мото­ра для лодки, которые имеют камуфлированную окраску. В таких чехлах предусмотрены технологические прорези и отверстия. Например, под шнур стартера двигателя или отверстие под ключ зажигания и т. п.

Чехлы для лодочных мото­ров производятся из самых разных материалов, которые способны защитить мотор от попадания пыли, грязи и частично защищают двигатели от мелких повреждений при транспортировке.

В основном исполь­зуются плотные и прочные тканевые, синтетические материалы, часто водонепроницаемые. Обычно чехол имеет несколько слоев. Среди слоев есть материалы на основе поролона или тонкого пористого материала. Основная задача такого слоя состоит в том, чтобы предотвратить повреждения краски на двигателе и смягчать незначительные удары.

Некоторые производители не исполь­зуют поролон на своих чехлах, так как этот материал способен впитывать воду и по истечении некоторого времени начинает крошиться и сыпаться. Для защиты от ударов исполь­зуются плотные вставки из материалов на основе ПВХ. Например, при помощи таких вставок защищают нижнюю часть двигателя, в частности киль двигателя.

Особенности некоторых чехлов для лодочных мото­ров:

Для четырехтактных двигателей существуют определенные правила транспортировки и переноски. Двигатель такого типа должен при переноске занимать определенное положение. Это связано с тем, что масло из картера двигателя может начать вытекать и затем попадать в головку блока цилиндров. А затем все это может вызвать серьезные проблемы с двигателем.

Поэтому чехлы для лодочных мото­ров, которые сделаны именно под четырехтактный двигатель, имеют ручки, прикрепленные к чехлу таким образом, что двигатель при переноске занимает именно правильное положение.

Ручек на чехле для двигателя может быть как две, так и три. Все зависит от того, какой вес двигателя. Дополнительная ручка сделана для того, чтобы за нее брался второй человек.